Како што наближуваат празниците синџирот за снабдување во Соединетите Американски Држави е проследен со доцнење во преместување на стоката од пристаништето до магацините.

Како и до продавниците а со самото тоа и до потрошувачите, а како главна причина за ова се споменува недостатокот на камионџии.

– Никако да се стабилизра состојбата со недостатокот на возачи во САД, проблем кој доведе до голем дисбаланс и ненавремено дистрибуирање на продуктите.

– Во моментот има недостиг на околу 10.000 камионџии. Гужва на пристаништето и прболеми на границите, недостигот од камионџии го влошува проблемот

– На оваа ситуација предупредува Американското здружение за камионџии, друг проблем е тоа што камионџиите не се правилно распределени.

Просечно во САД се вози околу шест и пол часа кој им се дозволено, лимитирани се но и од година во година се во помала бројка, вели Јованчо Наумоски за ,,Алфа тв”

– Тие се постојано се недоволно искористени и тоа за околуи 40 проценти. Начинот на кој конвенционално ги закажуваме нашите возачи на камиони

– Дали било тоа за утвоар или истовар, а потоа и начинот на кој се однесуваме со нив, со особено малата почит во последно време, вели Дејвид Корел од центарот за транспорт.

– За еден истовар понекогаш чекам од шест до девет часа, да понекогаш тоа е многу лошо и незнаеш кога ќе завршиш, вели еден камјонџијата Венг.

– Во моментот во САД има околу 3.5 милиони работни места за кои е потребна комерцијална возачка дозвола, она што возачите ја нарекуваат ЦДЛ.

– Во САД има некаде околу 10 милиони луѓе што ја поседуваат таа лиценца. Некој од нив работат со тешка механизација додека некој се преселиле во други насоки, додава Корел од центарот за транспорт.